Economia

Portugal, 28 de outubro de 2024 – Dados divulgados pela Direção-Geral do Emprego e das Relações do Trabalho (DGERT) revelam que o número de despedimentos coletivos nas empresas portuguesas até ao final de agosto de 2024 já superou o total de 2023. De janeiro a agosto deste ano, 318 empresas iniciaram processos de despedimento coletivo, afetando 4.190 trabalhadores, dos quais 3.929 foram efetivamente despedidos.

Este aumento significativo, que se traduz numa subida homóloga de 79% no número de trabalhadores e de 37% no número de empresas que recorreram a despedimentos coletivos, levanta sérias preocupações sobre a saúde do mercado de trabalho em Portugal. O setor do comércio grossista e a reparação automóvel foram identificados como as áreas mais afetadas.

As tendências observadas no primeiro semestre de 2024 indicam um endurecimento do mercado laboral, com muitos empregadores a optarem por despedimentos em vez da manutenção de efetivos, mesmo num contexto global onde se assiste a uma recuperação económica. Especialistas apontam que, apesar de cerca de dois terços das empresas terem conseguido reportar lucros em 2023, a incerteza económica e a pressão por eficiência podem estar a levar as empresas a reverem as suas estruturas de custos.

João Vieira Lopes, presidente da Confederação do Comércio e Serviços de Portugal (CCP), manifestou preocupação com o aumento dos despedimentos coletivos, destacando que esta tendência não é sustentável para o futuro do emprego no país. A situação exige, segundo Lopes, uma intervenção urgente por parte do governo, incluindo o desenvolvimento de medidas que incentivem a estabilidade e a criação de postos de trabalho.

Este panorama preocupa não apenas os trabalhadores afetados, mas também a economia em geral, que poderia ver um impacto negativo no consumo e, consequentemente, no crescimento económico a médio e longo prazo.

Os dados alarmantes sobre os despedimentos coletivos até agosto de 2024 colocam em evidência a fragilidade do mercado de trabalho em Portugal e a necessidade de ações decisivas para mitigar o aumento do desemprego e promover a resiliência económica no país.

Os Novos Apoios Não Despertam Interesse

Nos últimos anos, os apoios do governo para a compra de carros elétricos têm sido amplamente divulgados como uma solução para incentivar a mobilidade sustentável em Portugal. No entanto, os dados mais recentes revelam uma fraca procura por estes veículos, levantando questões sobre a eficácia das medidas implementadas. 

Na primeira semana do novo rácio de apoios, apenas 50 candidaturas foram submetidas, um número que surpreende e preocupa. Esta situação contrasta com anos anteriores, onde o número de candidaturas frequentemente superava a disponibilidade de incentivos em apenas alguns dias. O principal entrave parece ser a obrigatoriedade de entregar um veículo para abate, uma condição que muitos potenciais compradores consideram um obstáculo.

Os apoios disponíveis, que podem atingir 4.000 euros para a compra de automóveis 100% elétricos com um preço máximo de 38.500 euros, parecem não ser suficientes para motivar os consumidores. De acordo com Miguel Pinto Luz, ministro das Infraestruturas e Habitação, os requisitos rigorosos para a concessão de incentivos — que incluem a entrega de um carro com mais de 10 anos — têm dissuadido os interessados, levando a uma significativa redução nas solicitações.

Além do abate obrigatório, outros fatores como preocupações sobre a autonomia dos veículos elétricos, a falta de infraestrutura de carregamento adequada e a volatilidade dos preços das baterias podem também estar a contribuir para esta baixa adesão. O desenvolvimento de modelos de negócio que seja favorável, assim como a necessidade de uma cultura de mobilidade mais sustentável, podem ser fatores determinantes a considerar para estimular a procura.

O panorama atual sugere que, apesar das intenções do governo e dos apoios disponíveis, muitos consumidores permanecem céticos em relação à compra de carros elétricos. A continuidade deste cenário levanta a questão sobre quais estratégias serão necessárias para realmente impulsionar a aceitação e utilização de veículos de emissão zero nas estradas portuguesas.

Sem uma reavaliação dos critérios de apoio e uma melhoria na infraestrutura, é provável que a procura por carros elétricos continue a decrescer, comprometendo assim os objetivos de mobilidade sustentável definidos para o futuro. Urge, portanto, uma reflexão profunda sobre as políticas de incentivo atuais e a implementação de soluções mais atrativas e viáveis para os cidadãos.